江门新会全力打造珠江西岸交通枢纽 交通投资连三年第一

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　　重点项目强化

　　珠西枢纽中心

　　1. 珠西综合交通枢纽——江门站

　　珠西综合交通枢纽(江门站)位于江门市新会区枢纽新城，是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线的交汇站。项目建成后，向北达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，往东到厦门、上海，向西至贵州、广西、海南，将成为珠中江和粤西的地区性轨道综合交通枢纽，与珠三角北部的广州南站和佛山西站、珠三角东部的深圳北站形成“三足鼎立”的格局。该站建成后，将成为目前珠中江地区最大、始发线路最多、站台数量最多的铁路枢纽站，使江门成为广东第四个轨道交通枢纽型城市。

　　2. 盘活银洲湖资源——中开高速、银洲湖高速

　　中开高速起点于中山市横门岛接深圳至中山通道，途经中山市、江门市新会、台山、开平、恩平，由东至西横线贯穿广珠西线、江珠高速、新台高速、开阳高速，终点接开春高速。项目在新会区内共设大鳌、睦洲北、三江、双水、天亭、罗坑等6处互通立交出入口及三江服务区。

　　银洲湖高速经棠下、杜阮、平岭、大泽、会城、罗坑、双水、崖门，连接江肇高速、江鹤高速、中开高速、西部沿海高速，项目在大泽、会城、双水、崖门等镇街设置6处互通立交出入口。

　　中开高速是珠江两岸通往粤西及大西南地区主要通道，银洲湖高速与斗门至高栏港高速公路等共同构筑高栏港往新会及粤西北方向的集疏运通道。两条高速公路贯通银洲湖核心区域，对改善新会区的交通出行条件，带动银洲湖两岸沿线产业园区发展，进一步优化新会港区集疏运条件，促进港口发展等具有积极作用。

　　3. 南北大动脉——江门大道

　　江门大道在新会境内路线长约89公里，采用快速路标准建设，含江门大道中、江门大道南东线、江门大道南西线，总投资约132亿元，将构成新会产城融合的主轴。江门大道新会境内呈Y字型，沿银洲湖两岸将S270线和S271线改造为快速通道，沿线经会城、经济开发区、三江、古井、沙堆、双水、崖门等7个镇街区，往北串联蓬江区、江海区、鹤山市，往南与珠海市、台山市快速对接。

　　江门大道通车后将打开江门的“南大门”，南北向交通快速便捷，就近快速进出高速公路改善对外交通联系，带动银湖湾旅游产业开发，促进周边产业园作为先导发展区发展，助推全区经济发展，从而巩固江门站作为珠西枢纽的地位。

　　4. 东西新贯通——国道G240

　　国道G240新会段改扩建工程。该项目是江门市区往粤西及台山广海湾方向的重要通道，路线起点定于新会大道，经大泽、司前镇，路线长42.38公里，设计时速80公里/小时，采用双向六车道(局部8至10车道)一级公路标准，工程估算总造价约51.7亿元。目前，项目正在加快开展前期工作，总体进展顺利。项目建成后，将改善新会西部交通拥堵情况。