供不应求！增城库存去化周期只有4.6个月！全广州最低！

　　供求是影响房价的一大重要因素。

　　因此关注广州各区最新的一手住宅库存，可以及时的掌握市场动态，判断未来房价是涨还是跌。

　　目前广州全市库存周期为10个月。业内通常认为：库存消化周期在一年左右较为平衡，高于18个月市场将呈现供过于求，低于6个月则为供不应求。因此，虽然相比去年，广州全市一手住宅库存消化周期明显上升，但还处于市场平衡状态。

　　然而进入阳春三月，有的地区库存去化周期已经非常之低，显示出供不应求的状态!

　　那个区域就是昔日的东大仓——增城区。库存去化周期只有4.6个月，广州最低，市场供不应求。

　　而从去化周期来看，中心区最高的是海珠区，目前去化周期已达到32.6个月，其次是荔湾区的28.9个月。据克而瑞统计，除天河区和白云区外，中心五区的其他3个区域的去化周期均创近一年新高。

　　外围区方面，去化周期来看，目前最高的是花都区，达到了15.3个月，其次是番禺区，达到了11.6个月，其他4个外围区域去化周期均在10个月以下。其中增城的去化周期更是低达4.6个月!

　　增城库存之低，并非无货可卖。由上图统计可知，其一手库存高达108万平，仅次于花都与南沙，但增城的销售速度，实在太快了。

　　来看看最近五年，增城的网签套数以及全市占比。

　　从上图可知，增城的网签比重快速上升，2014年尚不到20%，而今年前3月则高达32%。这意味着，每签三套房，就有一套是增城的，房子自然不够卖!

　　为什么增城房子卖得这么好?相信关注楼市的人有知道原因。

　　目前，增城是广州仅有的两大不限购区域之一，外地户籍无需任何社保条件即可购买一套房。另外一个不限购区是从化。但无论地理位置，还是产业、交通配套等规划，增城都甩下从化几条街。

　　交通方面，增城加快建设高快速路，缩短直达广州中心城区、广州重点区域的距离，融入广州的战略大格局。目前，增城有北三环二期高速、花莞高速、广州凤凰山隧道和从莞高速等4个在建的高快速路项目，以及包括增天高速、新派高速、增城区荔新路外绕线等在内的9个规划项目。

　　地铁13号线、14号线、21号线、16号线、16号线北延段、23号线、27号线、28号线也将汇聚增城。其中，13号线已在2017年底通车，从新塘出发，半小时可达广州市中心。地铁21号线计划于今年年底通车。伴随四通八达交通网络体系的形成，增城将打造广州东部交通枢纽(新塘站)、增城火车站、增城西站三大交通枢纽，以此互为依托，打开广州东部发展的新空间。

　　产业方面，增城更是碾压从化。在诸多明星项目中，富士康是最闪耀的那一个。2017年初，富士康进驻增城，投资生产超视堺第10.5代TFT-LCD显示器，引发全国轰动。