江门新会全力打造珠江西岸交通枢纽 交通投资连三年第一

　　去年今日，江门大道中五邑路至东甲立交主道通车，今天(12月28日)，江门第一大立交——东甲立交再有3条匝道建成通车，市民驾车出行更加快捷、便利，东甲立交全互通功能逐步显现……

　　交通大变革，是时下的发展大势。借势发展，不仅是良机所赐，更是考验之题。

　　俯瞰大江门，细数大交通，新会的交通枢纽地位越来越清晰地凸显在我们面前——

　　全长123公里的江门大道，是未来新会水陆联运交通大格局的生命线，自北向南贯穿全境，串起全市70%的经济总量，将直接实现新会全境与广佛经济圈1小时的快速对接;

　　对接深中通道的中开高速，是新会东联深圳、中山，西接粤西、广西，横贯珠三角地区的产城快速通道，也是首条贯穿银洲湖腹地的高速公路，建成后到深圳仅60分钟车程;

　　港珠澳大桥珠海落脚点到崖门出口仅62公里，通车后银洲湖将成为接受港澳都市圈辐射的第一腹地;

　　珠西综合交通枢纽汇集深茂铁路等6条轨道交通，未来将与珠三角北部的广州南站和佛山西站、珠三角东部的深圳北站形成“三足鼎立”格局。

　　党的十九大报告提出了要建设“交通强国”，在全市“一枢纽、两中心、三通道”的“大交通”发展战略中，新会则是义不容辞的主战场。据统计，今年来新会区交通基础设施建设预计完成投资35.58亿元(不含江门站)，与2016年同比增长18%，超额完成全年30亿元(不含江门站)的投资任务，继续保持强劲的投资势头，投资总额连续三年排名全市第一!

　　未来五年，国家、省、市在新会布局以及新会区已经确定和即将动工的交通建设项目总投资超过450亿元。可以期待的是，一个“江通湖、湖通海、港口通高速、铁路通港口”的水陆联运交通大格局即将形成，一座连通粤港澳大湾区、辐射大粤西的珠江西岸交通枢纽城市即将呈现。

　　珠西枢纽

　　连通珠三角 辐射大粤西

　　新会是珠三角西部的门户型城市，位于粤西地区乃至西南诸省区陆路通往港澳及珠三角核心区的交通要冲，交通网络四通八达。

　　作为珠江水系最优良的出海通道之一，以及珠三角西部的“黄金水道”，新会银洲湖是西江、潭江两大水系江海转运的枢纽，拥有国家一类口岸新会港和65平方公里对外开放水域，5000吨级船舶可直入银洲湖。

　　在银洲湖周边，佛开、新台、江鹤、江肇、江中、江珠、江罗、中开、银洲湖高速等9条高速公路纵横交错，广珠铁路、广珠城轨，以及在建和规划的深茂铁路、广佛江珠城轨、江恩城轨汇集新会，形成“江通湖、湖通海、港口通高速、铁路通港口”的水陆联运大交通格局。新会将成为连通珠三角核心区和港澳都市圈、辐射大粤西的珠江西岸交通枢纽城市，发展基础更为扎实，优势更为彰显。

　　“新会是全市交通大会战中当之无愧的主战场，承载着江门打造联系珠三角西翼与粤西地区交通门户的重大使命。特别是随着港珠澳大桥建成通车和深中通道、银洲湖高速等加快建设，新会的区位将进一步前移，一定能够重振昔日水陆交通门户的辉煌。”新会区区委书记文彦在区委十三届三次全会上强调。

　　基于此，新会区倾力打造“珠西枢纽”，正是新时期推动区域经济发展的必然要求。近年来，新会区将大交通建设摆在助推经济社会跨越发展的战略位置来谋划，全面加快公路、桥梁、港口码头、铁路城轨建设，构建快捷高效的综合交通网络，全力打造珠江西岸交通枢纽城市。

　　截至2017年底，全区公路通车里程1346.22公里，公路密度每百平方公里99.37公里。全区有高速公路55.4公里，等级公路1290.82公里，其中一级公路226.7公里，二级公路115公里，三级公路508.66公里，四级公路440.46公里。

　　交通大会战如火如荼进行中

　　今年是我市交通建设作为年，也是新会区交通大会战攻坚决胜的关键之年，一批重要交通项目进入建设关键期，各个项目正按部就班、如火如荼地进行着：

　　公路方面：江门大道五邑路至三江段主辅道工程全年完成投资约12.05亿元，累计完成投资32.7亿元，占总投资额62%，五邑路至东甲立交段辅道将于今年12月底建成通车;江门大道南(东)线工程已完成项目立项和PPP招标，全年完成投资5,000万元;江门大道南(西)线工程小冈大桥等先行施工段工程进展顺利，全年预计完成投资6.06亿元，双水段已动工建设;新中一级公路(大鳌圩镇至新联村段)工程全年完成投资约1,500万元;银洲湖高速公路项目工可报告已完成评审及修编;国道G240线新会段改扩建工程项目立项各项前期工作进展顺利。此外，今年新会区农村公路建设任务为15公里共33个项目，涉及9个镇(街区)共23个行政村，所有项目已于今年11月底全部建成通车，完成率位居全市第一。